液压龙门吊是一款非常受客户欢迎的起重机设备，近期，我们公司也在全力赶工3台液压龙门吊，虽然夏日炎炎，但是没有放慢我们的步伐，虽然时间紧迫，但是项目在井然有序的进行。每天的进度，每天的完成情况，生产主管、公司副总都在时刻关注着，包括业务员，有问题及时提出，及时得到解决。各部门极力配合，现场讨论方案。

液压龙门吊主要分为固定式与移动式两种，固定式液压龙门吊，按轨道运行，轨道范围内的产品可吊运；移动式轮胎吊，应用范围广，可转场作业，用于不同场地吊运。但是两者各有其特点与缺点，客户根据实际吊运需求，场地环境等客观情况，选择适合的一种。

日常使用中需定期对液压门式起重机大车刹车系统进行检查。若刹车片被磨损，可以通过后面的间隙来进行调整，如果磨损过于严重，就需要更换刹车。刹车系统装配简单的故障问题，可采取对系统进行重新设计及改造，这样可以避免故障问题的产生。液压门式起重机大车刹车如发生故障，可以通过取下尾罩，旋掉固定调整螺母的四只螺钉，用扳手按顺时针方向将调整螺母旋限位置，再逆时针旋转一圈，然后装上紧固螺钉即可。假如弹簧用的时间比较久了，从而导致弹簧的弹力不足，那么，就需要对该弹簧进行更换，这样便能够解决问题。

液压门式起重机是我国物流输送中的装备，货物的转载主要依靠大中型起重机提升和转移。随着经济快速发展，液压门式起重机在公铁联运枢纽中正发挥越来越要的作用。为运用成熟的CAD技术，通过数字化设计与制造，在满足起重运输功能的前提下，有效减轻装卸门吊和吊具的自重，达到优化节能的目的。通过对以有色金属材料为主的液压门式起重机进行结构设计，分析金属结构的组成和特点，选用合适的材料，合理地进行结构布局，保证了液压门式起重机机械系统的稳定性。通过对起重机小车旋转装置的优化设计，减轻其总质量，提高其可操作性以及工作效率。在研究液压门式起重机结构和工作特点基础上，建立液压门式起重机弹性力学模型，及其有限元求解过程中模型简化处理办法，通过CATIA建立液压门式起重机简易三维模型，结合以往对液压门式起重机的实际经验，对工作过程中的危险工况进行分析，分析计算起重机所受载荷，并结合工程实际情况，对模型进行有效约束。采用有限单元法对该模型进行数值求解，并以20节点空间单元作为网格划分的基本单元。